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据研发中心吴晓光介绍，这款“最轻公交”优化了结构设计，在行业内率先采用高强度钢，在减轻结构重量的同时，有效保证了结构强度和刚度，降重但不降质，其可靠性、耐久性、安全性以及降噪性等方面的表现均十分优异。另外，该车采用平台化的设计理念，具有可扩展和可推广性，后续开发的10.5米板簧低入口公交车、12米气囊低入口公交车等均可在同一平台上进行扩展。最轻公交”虽然身子轻，但是其中蕴含的技术实力却绝对是属于“重量级”的。
